除了给手机充电外，应急启动电源还可以用于汽车电瓶断电时的紧急救援。输出12V/200A以上大电流，用于车辆点火。那么，应急启动电源是如何产生200A的大电流的呢？为了寻找这个答案，我们拆解了一辆汽车的应急启动装置可以从低于 1.3 的排量开始。
应急启动电源的整个主体由塑料制成。设备顶部有一个Type-C电源输入接口、USB-A电源输出接口、以及一个8字DC汽车电源输出接口。考虑到应急电源应用场景的特殊性，厂家还在电源之间设计了高亮度LED灯。Type-C和USB-A接口为夜间操作提供便利。
应急启动装置只有一块类似于充电组的电路板和一个电池组。电池组用一层蓝色塑料密封。包装上印有14.8V字样。经过实际测量，在充满电且未连接负载的状态下，电池组的峰值电压可以达到15V左右，略高于汽车电池的充满电压。也就是说，小电池组产生200A的大电流。我们打开电池组。看到电池组是4个矩形电池串联而成。电池组来自一家名为JOYSUN的中国公司。该电池由磷酸铁锂制成。
我们发现该电池组采用了高倍率电芯。一般情况下，电池倍率越高，输出电流越大。电池的倍率与电池的额定容量和充放电电流的大小密切相关。以容量为20AH的电池为例，充放电电流为20A时，电池的倍率为1C。当充放电电流为200A时，电池的倍率为10C。一般情况下，高倍率电池的放电电流在10C以上，有的甚至达到100C以上。正是由于高倍率电芯具有高充放电电流的特性，近年来在动力电池、航模电池、户外电源等领域得到了广泛的应用。在这款拆解后的应急启动器中，其工作原理是通过四节电池串联，将电池组电压提升到12V以上。然后，电池组电压达到工作电压水平汽车的，并通过高倍率电池提高输出电流，从而达到汽车启动的标准。
